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Leider kann ich Ihre Filiale Autohaus Thurn in Forchheim nicht weiter empfehlen. Ich hatte dort TÜV und Kundendienst. Ihr Mitarbeiter informierte mich gestern vorort darüber, dass die vorderen Bremsen nahe der Verschleißgrenze sind (Der TÜV-Bericht enthielt die Bemerkung"Bremsbelag vorne: Bitte Verschleißgrenze beachten"). Das ist für mich bei 71.000 km auch nachvollziehbar. Aber warum dabei nicht nur die Klötze sondern, ohne meine ausdrückliche Zustimmung, auch gleich die Scheiben mit gewechselt wurden kann ich leider nicht verstehen. In der schriftlichen Terminbuchung (Buchungsnummer 1687871904550) bat ich darum einen Türkantenschutz zu bestellen. Bei der anschließenden telefonischen Nachfrage des Händlers vereinbarte ich diesen ins Fahrzeug zu legen, denn aufstecken kann ich ihn selbst. Nun wurde er doch"montiert" und dafür 87,50€ verrechnet. Ich kann nur sagen, dass der Stundenlohn für das Aufstecken des Türschutzes für mich schlichtweg Wucher darstellt. Ich könnte mich mit Ihnen streiten und mir die Bremsscheiben geben lassen und deren Verschleißgrenze unabhängig prüfen lassen, und auch die Arbeitskosten für die Montage des Türkantenschutzes von Ihnen einfordern, da ich dies nicht in Auftrag gegeben hatte. Da ich meinem Rechtschutz die Kosten dafür ersparen möchte, ziehe ich lieber vor in Zukunft einen anderen FORD-Händler abseits ihrer Kette zu besuchen. Mit freundlichen Grüßen Bernhard Steger
Geschrieben von Bernhard Steger am 27. Juli 2023
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Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten, wenn nicht anders ausgewiesen, um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Bei den CO2-Emissionswerten handelt es sich, wenn nicht anders ausgewiesen, um Werte nach dem WLTP-Testzyklus. Die Kraftfahrzeugsteuer wird auf Basis der WLTP-Werte für CO2-Emissionen ermittelt. Welches Testverfahren zur Anwendung gekommen ist, ist auf der Fahrzeugdetailseite angegeben.

Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT)  unentgeltlich erhältlich ist.

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